Les billettes en alliage lourd de tungstène sont les baguettes utilisées pour fabriquer les barils de fléchettes. Le tungstène a une densité de 19,3 (20), ce qui en fait un matériau très dense. De nos jours, le tungstène est largement utilisé pour fabriquer des fléchettes rempla?ant le laiton. En raison de difficultés techniques de fabrication, une fléchette 100% tungstène n'est pas disponible. Tous les pinces "tungstène" que vous pouvez acheter sont en fait en alliage lourd de tungstène.
Nous pourrions fournir des billettes en alliage lourd de tungstène de différentes tailles et contenus. Généralement, 70 ~ 90% du tungstène est utilisé pour la fabrication de f?ts à bouts souples et en acier, variant respectivement de 14 ~ 18 grammes et 18 ~ 40 grammes et parfois de 65% et 95 ~ 97% de tungstène sont proposés à la demande spécifique des clients.
Produits connexes
Billets de dard en tungstène
Les billettes de fléchettes en tungstène sont les tiges utilisées pour la fabrication des canons de fléchettes. Le matériau standard du baril est l’alliage lourd de tungstène, et le baril constitue la partie principale d’une fléchette (principalement utilisée dans le sport).
Baril de dard de tungstène
Le composant le plus crucial de la fléchette est le canon. C'est la partie de la fléchette que vous tenez lorsque vous lancez et elle donne également son poids à la fléchette. La forme du canon varie en fonction de la concentration du poids.
Fléchette de tungstène
Le tungstène est un matériau très dense, de sorte que les pinces avec un volume considérable peuvent être assez minces. L’invention des fléchettes au tungstène a eu un impact important sur le sport. Avec les nouveaux jeux de fléchettes, il était possible de réaliser un groupe bien meilleur qu'avant, et les moyennes dans les jeux professionnels se sont considérablement améliorées.
Vol de fléchettes
Le vol de dard est constitué par les ailerons ou ailes situés à l’arrière d’une dart, qui stabilisent celle-ci pendant le vol et sont fabriqués dans divers matériaux. Il ne génère pas de portance, les ailes d’avion génèrent une portance du fait de leur forme incurvée, alors que le vol en piqué est plat. Ils ne font que résister au mouvement qui s’éloigne de l’axe de la fléchette.
